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第二代空轉鎖

   日期:2010-07-09     瀏覽:1915    評論:0    
核心提示:最早發明空轉鎖的是1988年美國弗吉尼亞的查爾斯·霍爾,由于各種原因未走上商業化,時隔十四年的2002年,美國的肯尼思·里爾又發
最早發明空轉鎖的是1988年美國弗吉尼亞的查爾
斯·霍爾,由于各種原因未走上商業化,時隔十四年的2002年,美國的肯尼思·里爾又發明了一種空轉鎖,但也未能形成商業化,真正形成商業化的是我國鎖業界的領軍人物李善德和雷先鳴,一個由制鎖徒工一躍成為制鎖大亨的李善德,他2001年發明了玥瑪鎖,2002年又發明了空轉鎖,緊隨其后的雷先鳴也是一個由開鎖匠發展成為制鎖業的大老板,他1999年發明了原子鎖,2005年又發明了空轉鎖。從2005年起,李氏和雷氏的空轉鎖抵擋住了小偷的暴擰工具,成為暢銷的專利新產品,第一代空轉鎖獲得巨大成功,兩人也成為鎖業界的奇人。
但是好景不長,只有短短的一、兩年時間,第一代空轉鎖已逐漸退出人們的視野,經銷商聞空轉鎖而后怕,大量的用戶用原裝鑰匙開自己的鎖也是空轉而打不開,業內人士分析:用戶紛紛退貨、經銷商再不敢進貨的原因是因為第一代空轉鎖的先天不足造成的,例如空轉鎖懼怕灰塵、雨水和油污,因為空轉的細小機關在鎖芯內部,由極其細小的幾組彈簧和鍵塊、鎖定邊柱、鎖銷、鎖定卡片等精密部件相互配合工作并依靠葉片或彈子上的凹槽的兩側斜面頂動使鎖開啟,所以灰塵、雨水等很容易影響空轉連鎖機構的正常發揮,即使在空轉鎖的包裝內提供鉛粉或除塵劑也無濟于事。
起死回生,探索空轉鎖的重生之路
本刊總第40期技術交流欄目刊登了淮安市公安局李繼軍和藍盾鎖藝行齊英俊的文章“技術開鎖盜竊成因與對策”一文中提到:“大力推廣防破壞能力高、不能技術開啟的防盜鎖具,例如空轉鎖等?!贝宋恼f明了公安部門、鎖具行業對空轉鎖防破壞、防技術開啟優點的認可,但如何讓空轉鎖克服自身的先天不足重新回歸市場,則是擺在鎖業人士前面的一道難題,許多有心人設計出數十種專利技術方案,一點一滴地尋找攻克空轉鎖對主人、小偷一視同仁的空轉難題,但是誰都不敢貿然投產推向市場,因為,例如采用取消一個小彈簧或增加一個斜面等等小改進來說服經銷商重新推廣銷售空轉鎖是非常困難的,廠家觀望、商家后怕的現象似乎讓空轉鎖畫上了句號,所以必須另辟蹊徑,跳出現有空轉鎖的技術方案,闖出一條讓空轉鎖起死回生的出路。
另辟蹊徑,空轉鎖迎來廣闊天地
從美國最早發明的空轉鎖到我國目前各種類型的空轉鎖,空轉與不空轉主要由鍵塊(玥瑪鎖)或鎖定邊柱(金點原子鎖)的動作決定(其他類型的空轉鎖大同小異),例如,用原裝鑰匙插入鎖芯,將葉片或彈子排列一致,壓簧將鍵塊壓入葉片的凹槽(玥瑪鎖)或壓簧將鎖定邊柱推入彈子的凹槽(金點原子鎖),鍵塊即可帶動外鎖芯旋轉完成開鎖(玥瑪鎖),或者鎖定邊柱平移使鎖銷帶動后鎖芯旋轉完成開鎖(金點原子鎖),空轉則是非原裝鑰匙插入鎖芯,葉片或彈子無法排列一致,壓簧不能將鍵塊或鎖定邊柱壓入葉片或彈子的凹槽,所以鍵塊停留在外鎖芯只能空轉(玥瑪鎖),或者是鎖銷停留在后鎖芯而內鎖芯只能空轉(金點原子鎖)。因此,根據上述原理工作的空轉鎖,必須在鎖芯狹小的空間增添許多精密的小零件和小彈簧,構造復雜、加工難度大,特別是細小壓彈極易疲勞而改變彈力;灰塵進入又使零部件的功能喪失等等原因,是造成第一代空轉鎖先天不足而夭折的主要成因,說明理論上的成功并不等于在實踐中可以獲得成功。
第二代空轉鎖與第一代空轉鎖則是兩個完全不同的技術方案和完全不同的理論,它主要是由旋轉推進器,伸縮聯動器和阻尼裝置三部件構成,最大的特點是:一、不改變現有各種鎖芯的內部結構,所以不會增加鎖芯制造的難度和精度,各種鎖芯都可引用;二、不與各種鎖芯的內部零件發生關聯,所以不影響原鎖芯的防技術開啟結構和使用壽命;三、三部件與外界隔絕,所以不擔心灰塵、雨水的進入;四、不采用細小零件和彈簧,所以結構簡單,制造加工和整體組裝都很容易。
第二代空轉鎖的結構是:鎖芯尾部設置有旋轉推進器,其后是伸縮聯動器,相互接觸面是凹凸形或凸輪型或螺旋形等,阻尼裝置安裝在鎖芯外殼與鎖體之間。
第二代空轉鎖的動作原理是:原裝鑰匙旋轉鎖芯,使旋轉推進器同步旋轉,并推動伸縮聯動器帶動鎖舌完成開啟動作。用非原裝鑰匙或暴擰工具旋轉鎖芯,因鎖芯不能自轉而將擰力傳遞到鎖芯外殼,當擰力超過阻尼之力,則只能帶動鎖芯外殼在鎖體內空轉,伸縮聯動未伸入鎖舌,所以不能帶動鎖舌完成開鎖動作。
打個簡單的比喻:如果將鎖芯分為兩個部分,鑰匙全部插入的部分為前部分,鑰匙插不到的地方為后部分,筆者將這兩部分戲稱為內宮(前部分)和后宮(后部分),第一代空轉鎖的空轉結構都設在內宮,第二代空轉鎖的空轉結構都設在后宮,后宮與前宮界線分明互不干擾,內宮要后宮做什么,后宮就必須做什么,而第一代空轉鎖的內宮和后宮混雜一團,遇到問題(灰塵)就不知道誰服從誰了。
筆者目前已將空轉鎖的裝置引用到門鎖、指紋鎖的應急鎖、保險鎖、交通鎖、電門鎖、車類鎖、汽車門鎖及尾箱鎖等各種機械鎖中(密碼鎖除外),可為門業、保險箱業、交通鎖業、車類鎖業、汽車鎖業等企業設計制造第二代空轉鎖,讓空轉裝置在防技術性開啟、防暴擰中發揮重大作用,開發出讓人們放心、安心的鎖具。
后語:鎖具標準應適應社會需要
筆者接連在本刊第40期、41期讀到淮安市公安局李繼軍和藍盾鎖藝行齊英俊的兩篇文章:“技術開鎖盜竊成因與對策”“電子密碼保險柜(箱)的安全隱患”。作為業內人士深有感觸和同感,筆者本人既是制鎖人,同時也是鎖具的消費者,鎖具對每個人的安全都非常重要,國家有關部門應盡快頒布新的防盜鎖(包括應急鎖)標準和防盜門、及保險箱等標準,用高、低不等的、全面包含的標準將各種鎖具分門別類、分檔分級分別制定出標準,讓客戶在購買鎖具時根據產品標準和自身要求做到心中有數,廠方、商家也應將達到某級標準或未能達到的標準,公布在產品和說明書上。
例如:1、防技術性開啟:A、B、C、D……(以鎖匠專家用先進開鎖工具打開鎖具的時間為準);
2、防暴擰:A、剛性(以kg/米為準);
    B、柔性(以有無空轉功能為準);
3、防鉆:(用電鉆以鉆頭直徑大小鉆開時間為準);
4、防砸:(以砸開工具和砸開時間為準);
5、防鋸:(以鋸片硬度和鋸開時間為準);
6、防剪:(以普通剪、液動剪和剪斷力為準)。
以上標準的逐漸出臺,迫使企業開發、制造精良的防盜鎖具以適應社會的需求,再不要讓老百姓裝了堅固的豪華防盜門而鎖芯不堪一擊;價格昂貴的指紋鎖和高檔的電子密碼箱的應急鎖形成虛設的君子鎖;幾十萬元獎勵技術性開啟的防盜鎖抵抗不住幾秒鐘的暴擰……。所以國家有關部門應該盡起責任、盡快讓老百姓不要再被徒有虛名的形形色色的防盜鎖忽悠了,落隊的行業標準只能讓企業滋生滿足現狀、不思進取的情緒,對行業的發展沒有促進作用,人們都期待那些跟不上時代發展的陳舊標準和讓小偷懷念的鎖具一同成為歷史。
 
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